MCH 13, 16 et 18 Mini Silent et Super Silent Evo

Les modèles de com­pres­seur MCH13, 16 et 18 Mini Silent et Super Silent Evo de Col­tri, com­mer­cia­li­sés par AF-Bel­gium, sont des com­pres­seurs à moteur élec­trique, inso­no­ri­sés et très com­pacts, des­ti­nés aux clubs et centres de plon­gée, ter­rains de paint­ball et ser­vices incen­die dési­rant un com­pres­seur à uti­li­sa­tion pro­fes­sion­nelle ou intensive.

Le capi­ton­nage et le haut degré de fini­tion de la car­ros­se­rie de ces modèles Mini Silent et Super Silent Evo per­mettent d’atténuer le bruit de res­pec­ti­ve­ment 9 et 14 dB.

Ces com­pres­seurs de grande qua­li­té béné­fi­cient de l’ensemble des carac­té­ris­tiques de la gamme des com­pres­seurs MCH 13, 16 et 18 électriques :

• 3 étages de compression
• Moteur élec­trique tri­pha­sé d’une puis­sance allant de 4 à 7,5 kW
• Débit de 13 à 19,8 m³/h
• Pres­sion de ser­vice allant de 225 à 330 bars
• Purges auto­ma­tiques
• Pres­so­stat d’ar­rêt automatique 
• Armoire élec­trique de démar­rage avec arrêt d’ur­gence et comp­teur horaire
• Sépa­ra­teur eau et huile 2ème et 3ème étages
• Sou­papes de sécu­ri­té 1er, 2ème et 3ème étages
• Deux sor­ties flexibles DIN ou Etrier
• Sys­tème de fil­tra­tion de l’air (car­touche de fil­tra­tion au char­bon actif rechar­geable et tamis moléculaire)
• Air déli­vré conforme à la norme d’air res­pi­rable EN12021
• Com­pres­sion de mélanges Nitrox jus­qu’à 40%
• Prise en charge des gaz de pro­ces­sus Azote et Hélium

Le pan­neau de com­mande situé en face avant de la car­ros­se­rie regroupe les com­mandes et infor­ma­tions suivantes : 

• Armoire élec­trique de démar­rage avec arrêt d’ur­gence et comp­teur horaire.
• Mano­mètre de lec­ture de pres­sion 1er, 2ème et 3ème étages
• Ther­mo­stat et affi­cheur de tem­pé­ra­ture d’air de ventilation
• Détec­teur de sens de rota­tion (empêche le démar­rage du com­pres­seur en cas de rota­tion inverse).
• Cap­teur de niveau d’huile

Ces com­pres­seurs MCH13 , 16 et 18 Mini Silent et Super Silent Evo peuvent être uti­li­sés dans leur confi­gu­ra­tion d’origine avec leurs deux sor­ties à purge inté­grée ou être reliés à une rampe de gon­flage de 4 sor­ties et bou­teilles tampon.